فیوز جداکننده QSA (HH15)

ویژگی های ساختاری

ساختار کاملا بسته
ساختار کامل بسته سوئیچ سری HH15 عملکرد پایدار و بهبود قابلیت اطمینان کار را تضمین می کند.هر دو کنتاکت متحرک و استاتیک، که در خارج دیده نمی شوند، در یک محفظه فشرده ساخته شده از پلاستیک مهندسی برق نوع جدید نصب شده اند. پایانه های اتصال، سوکت فیوز بوبی (HH15) یا هادی مسی قابل مشاهده HA از اتصال سری و HP اتصال موازی وجود دارد. ، آستین محور عملیات و سوکت تماس کمکی و غیره.خارج از محفظه نصب شده است.برچیدن یا مونتاژ بدون مجوز برای کنترل دقیق تکنیک برای مونتاژ مجاز نیست.
سیستم تماس منحصر به فرد
سوئیچ سری HH15 دارای یک سیستم تماس منحصر به فرد از نوع درج غلتکی است که از دو مجموعه نقطه شکست دوگانه در هر فاز تشکیل شده است.در ساختار، غلتک‌هایی با طول و قطر و کمیت مختلف، سیستم تماس متفاوتی را تشکیل می‌دهند و دو مجموعه از کنتاکت‌ها به صورت سری یا موازی، مدار آمپراژ الکتریکی و دسته‌های کاری مختلف را برآورده می‌کنند.
با استفاده از این سیستم تماس، جریان از چهار غلتک عبور می‌کند و پس از بسته شدن کنتاکت، دافعه الکتریکی را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.هنگامی که سوئیچ در حالت بسته شدن است و در همین حین جریان اتصال کوتاه بزرگ از آن عبور می کند (در شرایط حدی، جریان ممکن است بزرگتر از 100KA باشد)، غلتک طبق قانون موازی معکوس، کنتاکت استاتیک را محکم تر می بندد.
در طول حرکت، تماس بین غلتک و کنتاکت استاتیک مربوط به اصطکاک غلتشی و لغزشی است تا به طور موثر از وقوع جوش ذوبی جلوگیری شود.
مستقل از عملیات نیروی انسانی
مکانیسم عملکرد کلید سری HA با فنر ذخیره انرژی طراحی شده است.علیرغم اینکه روشن/خاموش با نیرو به صورت دستی کار می کند، سرعت حرکت کنتاکت متحرک مستقل از نیروی عملیاتی و سرعت عملیات است و عملکرد سوئیچینگ پایدار را تضمین می کند.
محرک پیشرفته
محرک مجموعه کاملی از دستگاه است که گشتاور عملیات را به آستین محور مکانیزم عملکرد سوئیچ منتقل می کند و دسته قسمتی است که اپراتور باید نگه دارد.
محرک از دسته نصب شده روی پانل تشکیل شده است و شفت محرک با دسته تکان می خورد. شفت کششی و جفت فقط زمانی می توانند استفاده شوند که شفت محرک به اندازه کافی بلند نباشد.در واقع باید به نصب داخلی سوئیچ در تجهیزات کامل توجه کرد و به عدم توانایی بین عمق تابلو و دستگیره نصب شده روی تابلو توجهی نداشت.
دسته بر روی پانل نصب شده است
مکانیسم دستگیره باید مطابق با این شرایط باشد که در هنگام بسته شدن سوئیچ، درب باز نشود، اگر می خواهید در را باز کنید، سوئیچ باید در موقعیت شکسته باشد، اگر درب باز باشد، سوئیچ نمی تواند بسته شود.
دسته دارای یک سگک کشش قفل است.پس از بیرون کشیدن دسته را با قفل قفل کنید.دسته نمی تواند در حالت شکستن یا بسته شدن بچرخد تا از عملکرد خطای غیر اپراتور جلوگیری شود.
زوج راننده باید 5 میلی متر فاصله آزاد از سطح را به موازات صفحه نصب دسته نگه دارند تا از تأثیرگذاری بر کار عادی جلوگیری کنند.بنابراین در نصب و تنظیم آسان است و به دلیل تنظیم نادرست هیچ مشکلی در کار ایجاد نخواهد کرد.
تماس کمکی مستقل
سوئیچ ممکن است با یک یا دو جعبه تماس کمکی متصل شود.هر جعبه تماس کمکی دارای یک جفت NO و یک جفت کنتاکت NC است.جعبه تماس کمکی مونتاژ نوع درج است.استفاده از پیچ غیرضروری است و به راحتی از بین می رود و مونتاژ می شود.
قطع شدن و ایجاد هر دو کنتاکت کمکی و سوئیچ همزمان هستند.اصل کار سوئیچ سری HH15: هنگام چرخاندن دسته عملیات در جهت عقربه های ساعت، سوئیچینگ را انجام می دهد.خاموش شدن در خلاف جهت عقربه های ساعت

پارامترهای فنی